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問題
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可能的原因
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建議維護(hù)措施
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壓力太低或壓力低于
系統(tǒng)正常值
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1）溢流閥半開
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a)設(shè)定壓力太低
b)密封座磨損
c)閥座下有不潔物體
d)彈簧斷裂
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2）泵油問題
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見5）－11）點(diǎn)
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3）內(nèi)泄太大
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a）油缸或液壓馬達(dá)密封磨損
b）閥或分流器的磨損
c）油粘度太低
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4）壓降太大
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a）油粘度太高
b）油道設(shè)計(jì)太小
c）油道部分不通
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泵故障
對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)值，流量太小或?yàn)榱?/span>
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5）吸油阻塞
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a）吸油濾油器太小或阻塞
b）吸油管不通
c）吸油管太小或有破損
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6）空氣進(jìn)入
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a）在油箱上的進(jìn)油口
b）在進(jìn)油管管接口
c）在泵軸端密封
d）吸入帶泡沫的油
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7）油箱密封不良
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油箱排氣受阻
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8）驅(qū)動(dòng)故障
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a)檢查聯(lián)軸器
b)轉(zhuǎn)速太高或太低
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9）油液粘度太高
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見泵的維護(hù)
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10）泵內(nèi)部故障
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a)內(nèi)部密封斷裂
b)葉片或配油盤或柱塞被卡
c)泵端安裝不緊
d)內(nèi)部零件損壞，要更換
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11）泵磨損老化
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更換泵
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泵的噪音
不同尋常（如一些齒輪泵正常噪音就很大）
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12）氣穴
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a）吸油阻塞，見5）
b）粘度太高，見9）
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13）空氣進(jìn)入
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見6）
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14）內(nèi)部磨損
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支撐和配油盤受沖擊太大
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過熱
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15）最高壓力太高
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閥設(shè)定壓力太高
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也就是，油溫超過50℃/60℃
的極限
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16）無用功
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a)截止閥工作不正常
b)在循環(huán)末沒打開工作
c)必須改動(dòng)液壓回路
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17）內(nèi)泄太大
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見3）
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18）壓力降過小
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見4）
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19）油容量過小
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加大油容量
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20）冷卻不足
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a）加大冷卻能力
b）冷卻介質(zhì)不足
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21）摩擦過大
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a）泵內(nèi)部裝配不對(duì)
b）需要潤滑的地方潤滑不足
c）潤滑油質(zhì)量不行
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誤動(dòng)作
油液壓驅(qū)動(dòng)的動(dòng)作與動(dòng)作表不符
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22）管路有空氣
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a）在系統(tǒng)高處方氣
b）阻止空氣進(jìn)入，見6）
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23）閥卡死
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a)閥關(guān)閉，被橡膠或其它物質(zhì)卡死
b)由于油的污染，閥只能半開
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24）油缸卡死
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a）油缸內(nèi)部組裝不對(duì)
b）不允許有垂直于軸向的負(fù)載
c）連接軸卡死
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25）壓降過大
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見4）
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26）蓄能器壓力的變化
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a）蓄能器容量太小
b）由于內(nèi)泄，使系統(tǒng)要求更高的壓力
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過快磨損
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27）油液中包含磨損物質(zhì)
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a）油液使用時(shí)間過長
b）濾油器效率低下
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28）潤滑質(zhì)量低下
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a）油質(zhì)量低下
b）在工作溫度下，油液粘度太小
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29）工作壓力過高
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相對(duì)于泵和閥的最高允許壓力
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30）聯(lián)軸器故障
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作用于泵軸或油缸桿的不正常負(fù)載
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